赖泽华：加快交通联通深化产业合作 努力在大湾区建设中 当好重要角色担负重要职责

　　党中央、国务院公布《粤港澳大湾区发展规划纲要》，标志着粤港澳大湾区建设进入全面推开、全面深化新阶段。今年全国两会上，政府工作报告提出要落实粤港澳大湾区发展规划纲要，促进规则衔接，推动生产要素流动和人员往来便利化。肇庆作为粤港澳大湾区“9+2”主体城市之一，如何抢抓历史机遇，全方位参与大湾区建设，谱写肇庆发展新篇章?围绕上述问题，市委书记、市人大常委会主任赖泽华近日接受了南方日报、广东广播电视台、羊城晚报、西江日报、肇庆广播电视台等省市媒体采访。

　　肇庆迎来千载难逢的历史机遇

　　记者：党中央、国务院正式发布了《粤港澳大湾区发展规划纲要》，请您谈谈粤港澳大湾区建设给肇庆带来的机遇。

　　赖泽华：建设粤港澳大湾区是总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大战略，为广东新时代改革开放提供了重大发展平台、创造了重大历史机遇。在总书记的亲切关怀下，《粤港澳大湾区发展规划纲要》于2月18日正式发布，标志着粤港澳大湾区建设从开局起步进入全面推开、全面深化新阶段。40年前，邓小平同志在中国南海边画下一个圈，开启了中国改革开放的征程，成就了今天人类历史上经济社会发展的奇迹。进入新时代，总书记顺应世界经济发展潮流，在南海边画了粤港澳大湾区这个更大的圈，40年后，必将成就人类经济社会发展史上的另一个人间奇迹。上一轮肇庆没有被划进去，这一次肇庆很幸运地被划进来了，这是肇庆千载难逢的重大历史性战略机遇。

　　粤港澳大湾区建设，为肇庆提供了前所未有的发展机遇、发展起点、发展平台、发展环境、发展动能和发展潜能，对肇庆全面深化改革开放具有划时代、里程碑的重大意义。作为大湾区辐射大西南的关键节点，肇庆在大湾区“9+2”城市群中，国土面积最大、土地开发强度最小、历史底蕴深厚、生态环境优美、营商成本低廉，最具发展潜力和承载力，完全有条件、有能力、有信心在大湾区建设中扮演重要角色、担负重要职责。

　　肇庆绝不能错失机遇，要坚决打好“湾区牌”，牢固树立大湾区意识和大湾区标准，举全市之力参与大湾区建设，按照湾区所向、港澳所需、广东所能、肇庆所优，以思想融入为先导，以交通“硬联通”为基础，以机制“软联通”为关键，以肇庆新区为重大发展平台，以产业合作为重点，全方位深化与大湾区兄弟城市的互利合作和协同发展，加快把肇庆建设成为粤港澳大湾区连接大西南枢纽门户城市，乘着大湾区的“东风”，实现跨越发展。

　　强化交通“硬联通” 构建三大“交通圈”

　　记者：《规划纲要》提出，要加快构建现代化的综合交通运输体系，力争实现大湾区主要城市1小时通达。肇庆接下来将如何进一步推动与大湾区兄弟城市的互联互通?

　　赖泽华：肇庆要全方位参与粤港澳大湾区建设，没有交通的一体化，一切都是神话。肇庆将把交通的“硬联通”作为全方位参与大湾区建设的基础工程。大湾区《规划纲要》中提出，要完善大湾区经粤东西北至周边省区的综合运输通道，适时开展广湛铁路、柳肇铁路等区域性通道项目前期工作;构筑大湾区快速交通网络，力争实现大湾区主要城市间1小时通达。这必将加快促进大湾区城市间人流、物流、资金流、信息流的高效互融互通，也为肇庆加快融入大湾区互联互通交通网络提供了有利契机。

　　肇庆离大湾区兄弟城市其实不远。通过近几年的交通大会战，肇庆的交通条件发生了历史性的改变，初步构建起“一条黄金水道、一条 快速干线、六条轨 道交通、七条高速”的交通网络。从肇庆搭乘高铁到广州只需30分钟，到深圳只需1小时，到香港不到1个半小时，4小时即可通达周边5个省会城市，对接广佛的东进大道一、二期建成通车，成 为肇庆的“迎宾大 道”“发展 大道”“信心大道”。

　　为实现与大湾区城市的交通“ 硬 联 通 ”，肇 庆 将 加 快 推 进“十三五”时期谋划的投资超1100亿元的交通项目，着力构建融入大湾区1小时、广佛肇半小时、市域1小时“三大交通圈”，基本确立大湾区连接大西南交通枢纽地位。我们将以打通更多南下、东进的快速通道为重点，进一步强化与大湾区主要城市点对点通行效率。大力实施佛肇高速、环城快速干线、东进大道三期等11个全面对接广佛的交通项目，协调推动肇庆到佛山西城轨公交化，加快推进广佛肇交通一体化。力争尽快开通肇庆直达、肇庆始发至香港的高铁，增开到深圳的高铁班次，积极谋划推进广湛、深江肇、珠江肇等高铁项目。同时，积极配合支持距离肇庆主城区仅20多公里的珠三角枢纽(广州新)机场建设，力争早日进入“航空时代”，积极推进机场西部高速建设，打通南下快速通道，对接港珠澳大桥和深中通道。以肇庆新港为核心枢纽稳步推进西江黄金水道港口群建设，打造粤港澳大湾区江海联运和辐射大西南水运中心。通过打造现代化的立体交通，为肇庆全方位参与大湾区建设提供基础设施保障，为肇庆大发展夯实交通基础。

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